Meicheng
الشحن غير المعبأ في حاويات وRo-Ro للمشاريع
الشحن غير المعبأ في حاويات وRo-Ro للمركبات والآلات والبضائع كبيرة الحجم التي لا يمكن وضعها في حاويات. استئجار سفن رفع ثقيل مع تخطيط تخزين معتمد والإشراف على التفريغ.
service type
freight forwarding
transit time
varies by route
origin
China
destination
global
أبرز الميزات
- شحن بحري غير معبأ في حاويات للبضائع التي لا يمكن وضعها في حاويات
- خدمة Ro-Ro للمركبات والمقطورات والمعدات ذاتية الدفع
- استئجار سفن رفع ثقيل للقطع الفردية التي تزيد عن 100 طن
- تخطيط التخزين وهندسة الربط بواسطة مساحين بحريين معتمدين
- المناولة في الموانئ الصينية الرئيسية للبضائع غير المعبأة في حاويات
- الإشراف على تفريغ الوجهة في الموانئ الأوروبية وأمريكا الشمالية
- فحص البضائع ومسح الحالة قبل الشحن
- توثيق المشروع الكامل بما في ذلك خطة التخزين وشهادات الرفع الثقيل
ورقة الإنتاجية والتحكم
قم بتأكيد رسم المسار، ومغلف الطرد، وهدف السرعة، وحدث المسح، ومناطق الأمان، وبروتوكول التحكم قبل الإنتاج.
| نوع الخدمة | الشحن غير المعبأ في حاويات وRo-Ro |
|---|---|
| أنواع البضائع | المركبات والآلات والصلب والأنابيب وشفرات الرياح |
| سفينة الرفع الثقيل | استئجار للقطع التي تزيد عن 100 طن |
| سعة Ro-Ro | حتى 8,000 CEU لكل سفينة |
| تخطيط التخزين | مساحون بحريون معتمدون |
| المناولة في الموانئ | محطات صينية رئيسية للبضائع غير المعبأة في حاويات |
| وقت العبور | 25-40 يومًا |
| الوجهة | أوروبا وأمريكا الشمالية والشرق الأوسط |
| الفحص | مسح الحالة قبل الشحن |
| المستندات | خطة التخزين وشهادات الرفع الثقيل |
تفاصيل المنتج
نقاط الألم لدى العملاء والحلول
تتعامل شحن البضائع السائبة واللف-لف (Ro-Ro) مع البضائع التي لا يمكن وضعها في الحاويات القياسية: المركبات، ومعدات البناء، ولفائف الصلب، والأنابيب، وشفرات توربينات الرياح. يكمن التعقيد في استئجار السفن، وهندسة الترتيب، وتنسيق المناولة في الموانئ عند الطرفين.
نقطة الألم: توفر السفن
سفن الرفع الثقيل واللف-لف (Ro-Ro) ليست على جداول ثابتة مثل سفن الحاويات. يتطلب الاستئجار حجزًا مسبقًا من 2 إلى 4 أسابيع، ويمكن أن تجعل تكاليف تمركز السفن الشحنات الصغيرة غير اقتصادية.
الحل: شبكة السفن
تحتفظ Meicheng بشبكة من مشغلي سفن الرفع الثقيل واللف-لف (Ro-Ro) بسعة تصل إلى 8,000 CEU. تسمح خيارات الاستئجار الجزئي والشحن السائب الموحد للشحنات الأصغر بمشاركة مساحة السفينة، مما يقلل التكلفة لكل وحدة.
نقطة الألم: هندسة الترتيب
يمكن أن يتسبب الترتيب غير السليم للقطع الثقيلة أو كبيرة الحجم في انزياح البضائع، أو تلف السطح، أو مشاكل في استقرار السفينة. يلزم تخطيط ترتيب معتمد للقطع التي يزيد وزنها عن 50 طنًا.
الحل: تخطيط معتمد
تقوم Meicheng بإشراك مساحين بحريين معتمدين لتخطيط الترتيب وهندسة الربط. تتم الموافقة على خطط التحميل قبل وصول البضائع إلى المحطة، ويتم توفير الإشراف على التفريغ في الوجهة.
معلمات الخدمة
| المعلمة | المواصفة |
|---|---|
| نوع الخدمة | شحن البضائع السائبة واللف-لف (Ro-Ro) |
| أنواع البضائع | المركبات، الآلات، الصلب، الأنابيب، شفرات الرياح |
| سفينة الرفع الثقيل | استئجار للقطع التي يزيد وزنها عن 100 طن |
| سعة اللف-لف (Ro-Ro) | حتى 8,000 CEU لكل سفينة |
| تخطيط الترتيب | مساحون بحريون معتمدون |
| المناولة في الموانئ | محطات البضائع السائبة الرئيسية في الصين |
| وقت العبور | 25-40 يومًا |
| الوجهة | أوروبا، أمريكا الشمالية، الشرق الأوسط |
| الفحص | مسح حالة ما قبل الشحن |
| المستندات | خطة الترتيب، شهادات الرفع الثقيل |
| التأمين | تغطية شاملة متاحة لبضائع المشاريع |
| شروط التسليم (Incoterms) | FAS، FOB، CIF، DAP، DDP |
مزايا المنتج
- استئجار سفينة للقطع التي يزيد وزنها عن 100 طن: يتم ترتيب استئجار سفينة رفع ثقيل للقطع الفردية التي يتجاوز وزنها 100 طن، بما في ذلك المحولات والمفاعلات
- لف-لف (Ro-Ro) حتى 8,000 CEU: نقل المركبات والمعدات ذاتية الدفع على سفن اللف-لف (Ro-Ro) بسعة تصل إلى 8,000 وحدة مكافئة للسيارات
- تخطيط ترتيب معتمد: يقوم المساحون البحريون بتصميم والموافقة على خطط الترتيب والربط قبل التحميل
- مسح حالة ما قبل الشحن: توثيق حالة البضائع بأدلة مصورة قبل تحميل السفينة
- الوصول إلى محطات البضائع السائبة: المناولة في الموانئ في محطات البضائع السائبة الرئيسية في الصين بما في ذلك شنغهاي وتيانجين وقوانغتشو
- الإشراف على التفريغ في الوجهة: إشراف في الموقع في الموانئ الأوروبية وأمريكا الشمالية والشرق الأوسط
مزايا الشركة
تأسست Meicheng في عام 2008 ولديها 16 عامًا من الخبرة في شحن البضائع السائبة والمشاريع. تدير الشركة مكتبًا لخدمات لوجستيات المشاريع في شنتشن يضم 86 موظفًا بما في ذلك 10 مساحين بحريين معتمدين ومهندسي رفع ثقيل. تمتلك Meicheng مؤهل NVOCC (MOC-NV-09782)، واعتماد IATA CASS، وشهادة ISO 9001:2015.
تحتفظ الشركة بشراكات مع مشغلي السفن مثل SAL Heavy Lift وOHT وCOSCO Shipping Specialized Carriers. تغطي وجهات التصدير 42 دولة عبر أوروبا (ألمانيا، هولندا، بلجيكا، فرنسا، المملكة المتحدة، إسبانيا)، وأمريكا الشمالية (الولايات المتحدة، كندا)، والشرق الأوسط (الإمارات العربية المتحدة، المملكة العربية السعودية، قطر). يشمل دعم ما قبل البيع تقييم جدوى السفينة وتقدير تكلفة الاستئجار خلال 72 ساعة. تغطي خدمة ما بعد البيع الإشراف على التحميل، وتتبع العبور، وتأكيد التفريغ مع ضمان استجابة خلال 24 ساعة.
تشمل حالات العملاء شحن 50 وحدة من معدات البناء باللف-لف (Ro-Ro) من شنغهاي إلى هامبورغ لموزع ألماني، ونقل محول 120 طن كبضائع سائبة من تيانجين إلى هيوستن لشركة مرافق أمريكية، وشحن شفرات توربينات الرياح من قوانغتشو إلى روتردام لمشروع مزرعة رياح هولندي.
المعارض وفحص الجودة والعملية
المعارض الصناعية
تشارك Meicheng في معرض Breakbulk Europe وBreakbulk Americas والمؤتمر الصيني الدولي للشحن الدولي سنويًا للحفاظ على علاقات مشغلي السفن وتتبع توفر سعة الرفع الثقيل.
عملية فحص الجودة
- مسح حالة البضائع قبل الشحن مع توثيق مصور
- مراجعة خطة الترتيب والموافقة عليها من قبل مساحين بحريين معتمدين
- فحص الربط والتأمين وفقًا لمعايير IMO/IMDG
- الإشراف على التفريغ في ميناء الوجهة مع تقرير الحالة
سير عمل شحن البضائع السائبة
- الخطوة 1 - تقييم البضائع: مراجعة الأبعاد والوزن ونوع البضائع؛ واختيار نوع السفينة وخيار الاستئجار
- الخطوة 2 - حجز السفينة: استئجار سفينة رفع ثقيل أو لف-لف (Ro-Ro)؛ وإعداد خطة الترتيب والموافقة عليها
- الخطوة 3 - التحميل في الميناء: تحميل البضائع تحت إشراف المساح؛ والتحقق من الربط والتأمين
- الخطوة 4 - العبور البحري: تغادر السفينة؛ يتم تتبع العبور مع تحديثات المراحل
- الخطوة 5 - الوجهة: وصول السفينة؛ الإشراف على التفريغ؛ التخليص الجمركي؛ ترتيب التسليم النهائي
الأسئلة الشائعة للمشترين
- ما هو الحد الأدنى لحجم الشحنة للشحن غير المعبأ في حاويات؟
- لا يوجد حد أدنى صارم. يتم التعاقد على خدمة الشحن غير المعبأ في حاويات لكل شحنة، بدءًا من قطعة واحدة كبيرة الحجم أو دفعة صغيرة من المركبات. تتيح خيارات الاستئجار الجزئي للشحنات الأصغر مشاركة مساحة السفينة.
- ما هي مهلة النقل المتوقعة للشحن غير المعبأ في حاويات؟
- من 25 إلى 40 يومًا من ميناء إلى ميناء حسب الوجهة. يكون جدولة السفن أقل تكرارًا من سفن الحاويات، لذا يعتمد توقيت المغادرة على توفر السفينة وترتيبات الاستئجار.
- ما هي التعبئة المطلوبة للبضائع غير المعبأة في حاويات؟
- تُشحن البضائع غير المعبأة في حاويات بدون تغليف حاويات. تُستخدم مهدات فولاذية أو منصات خشبية أو إطارات مخصصة. عادةً ما تُقاد المركبات والآلات أو تُرفع على سفن Ro-Ro. تُثبت سلاسل الربط والأسلاك الفولاذية البضائع على سطح السفينة.
- ما هي شروط الدفع المتاحة؟
- دفعة مقدمة 30% عن طريق تحويل برقي (T/T) مع 70% رصيد مقابل نسخة من بوليصة الشحن. بالنسبة لشحنات المشاريع الكبيرة، يُقبل خطاب اعتماد (L/C) عند الاطلاع. قد تكون هناك حاجة إلى ودائع لاستئجار السفن اعتمادًا على شروط الاستئجار.
- هل يمكنكم تقديم تقارير فحص ما قبل الشحن؟
- تشمل الخدمة مسوحات حالة البضائع قبل الشحن مع توثيق بالصور. بالنسبة للمركبات والآلات، يتم إصدار تقارير الحالة قبل التحميل قبل تحميل Ro-Ro. يتم توفير خطط التخزين وشهادات الرفع الثقيل بعد التحميل.
- هل يمكننا استخدام علامتنا التجارية أو شعارنا على مستندات الشحن؟
- نعم. يمكن إصدار بوليصة الشحن باسم الطرف المعين من الشاحن أو المرسل إليه. تتوفر بوليصة الشحن القابلة للتحويل وبوليصة الشحن الداخلية لترتيبات التجارة السرية.
- هل تقدمون ترتيبات شحن OEM؟
- بالنسبة لشحنات OEM، تقدم Meicheng خدمة شحن محايدة للبضائع غير المعبأة في حاويات مع شحن أعمى. لا يتم الكشف عن هوية المصنع في مستندات الشحن، ويمكن تسليم البضائع مباشرة إلى المشتري النهائي.
اطلب عرض سعر للشحن غير المعبأ في حاويات
أرسل وصف البضائع والأبعاد والوزن وميناء المنشأ وميناء الوجهة ونافذة الشحن المفضلة. قم بتضمين أي قيود على المناولة مثل نقاط الرفع أو مركز الثقل أو الحساسية للطقس.
اطلب عرض سعر لهذه الخدمة