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고객 불만 사항 및 해결 방안

위험물 전세 항공 운송은 가장 까다로운 항공 화물 과제를 해결합니다: 일반 정기 항공편이 수락을 거부하는 위험 물질의 운송입니다. 리튬 배터리, 화학 물질, 위험 물질은 IATA DGR 완전 준수, 항공사 사전 승인, 전문 포장이 필요합니다.

문제점: 항공사 수락 거부

일반 항공사는 접수 카운터에서 서류 불완전 또는 사전 승인 누락을 이유로 DG 화물의 약 30%를 거부합니다. 거부 시 선적이 2~4일 지연되고 화물을 출발지 창고로 반송해야 합니다.

해결 방안: 사전 승인 절차

메이청은 화물이 출발지 터미널에 도착하기 전에 항공사 사전 승인을 받습니다. DGD, UN38.3 시험 요약, MSDS는 입찰 전에 준비 및 검토되어 항공사가 첫 시도에 화물을 수락하도록 보장합니다.

문제점: DG 포장 규정 준수

DG 화물은 올바른 라벨링, 표시, 문서화가 포함된 IATA 준수 포장이 필요합니다. 잘못된 포장은 운송 중 화물 하역 또는 목적지 세관 압수로 이어질 수 있습니다.

해결 방안: IATA 인증 포장 팀

메이청은 출발지 창고에서 IATA 인증 DG 포장 팀을 운영합니다. 포장, 라벨링(Class 9 라벨, 리튬 배터리 취급 표시, UN 번호), 문서는 입찰 전에 IATA DGR 기준에 따라 준비됩니다.

서비스 파라미터

파라미터	사양
서비스 유형	DG 전세 항공 운송
수락 가능한 DG 클래스	클래스 3, 4, 5, 6, 8, 9
배터리 UN 번호	UN3480, UN3481, UN3090, UN3091
운송 시간	공항 간 2~4일
출발 관문	PVG, HKG, CAN
목적지	글로벌 (EU, US, UK, SEA)
DG 문서	DGD, UN38.3, MSDS, 포장 명세서
사전 승인	입찰 전 항공사 수락
DG 포장 팀	IATA 인증 인력
온도 조절 보관	출발지 창고에서 이용 가능
전세 유형	전체 또는 부분 전세
인코텀즈	FCA, CIP, DAP, DDP

제품 장점

DG를 위한 전체 및 부분 전세: 클래스 3, 4, 5, 6, 8, 9 위험물은 전세 항공편으로 수락 가능
리튬 배터리 전문가: IATA DGR 준수 하에 UN3480, UN3481, UN3090, UN3091 선적
항공사 사전 승인: 화물이 터미널에 도착하기 전에 획득하여 카운터 거부를 방지
IATA 인증 포장 팀: 전담 DG 자격 인력이 포장, 라벨링, 문서화를 담당
온도 조절 DG 보관: 항공편 출발 전 출발지 창고에서 이용 가능
목적지 통관: EU, US, UK에서 DG 화물 통관 조정

회사 장점

메이청은 2008년에 설립되어 16년간의 위험물 항공 운송 경험을 보유하고 있습니다. 회사는 선전에 DG 항공 화물 데스크를 운영하며, IATA DGR 인증 전문가 5명과 DG 포장 인증 인력 3명을 포함한 정규 직원 86명이 근무하고 있습니다. 메이청은 NVOCC 자격(MOC-NV-09782), IATA CASS 인증, ISO 9001:2015 인증을 보유하고 있습니다.

회사는 DG 전세 항공편을 위해 Atlas Air, Polar Air Cargo, Cargolux와 항공사 파트너십을 유지하고 있습니다. 수출 목적지는 EU, US, UK, 동남아시아를 포함합니다. 사전 영업 지원에는 48시간 이내 DG 문서 검토 및 항공사 운송 가능성 평가가 포함됩니다. 애프터서비스는 AWB 추적, 통관 문제 해결, 배송 확인을 24시간 응답 보장으로 제공합니다.

고객 사례로는 선전 배터리 제조업체의 HKG에서 LAX까지 전세기당 50톤 리튬 배터리 운송, 독일 화학 회사의 PVG에서 프랑크푸르트까지 화학 DG 운송, 네덜란드 전자 유통업체의 CAN에서 암스테르담까지 클래스 9 배터리 전세 운송이 있습니다.

전시회, 품질 검사 및 프로세스

산업 전시회

메이청은 매년 Air Cargo China 컨퍼런스, Air Cargo Forum(ACF), TIACA Executive Summit에 참가하여 항공사 관계를 유지하고 IATA DGR 규정 업데이트를 추적합니다.

품질 검사 프로세스

DG 문서 검토: DGD, UN38.3 시험 요약, MSDS는 입찰 전에 검증됨
포장 및 라벨링 검사: Class 9 라벨, 리튬 배터리 취급 표시, UN 번호, 외부 포장 라벨링
화물이 출발지 터미널에 도착하기 전에 항공사 사전 승인 확인
AWB 및 DGD 데이터와 화물 중량 및 규격 대조 확인

DG 전세 화물 운송 워크플로우

1단계 - DG 평가: DG 등급, UN 번호, 화물 프로필 검토, 전세 운송 가능 여부 확인
2단계 - 문서 준비: DGD, UN38.3 시험 요약, MSDS 준비, 항공사 사전 승인 획득
3단계 - DG 포장: IATA 인증 팀이 원산지 창고에서 포장, 라벨링, 표시 작업을 담당합니다.
4단계 - 항공 운송: 화물을 항공사에 인도하고, AWB를 발행하며, 전세 항공편이 출발합니다.
5단계 - 목적지: DG 통관을 조정하고, 화물을 수하인에게 인도합니다.

구매자 FAQ

DG 전세 항공 화물의 최소 선적 크기는 얼마입니까?: DG 전세 운송의 최소 요금 중량은 500 kg입니다. 이 미만의 경우 정기 DG 운송이 더 경제적일 수 있습니다. 단일 선적에서 5톤을 초과하는 화물의 경우 전체 전세가 가능합니다.
DG 전세 항공 화물 운송에는 얼마나 걸립니까?: 전세 항공편의 경우 공항 간 2~4일이 소요됩니다. 원산지 DG 포장, 항공사 사전 승인, 목적지 통관, 배송을 포함한 Door-to-door는 1~2일이 추가됩니다.
DG 항공 화물에 필요한 포장은 무엇입니까?: IATA DGR을 준수하는 포장이 필수입니다. 여기에는 UN 규격 포장, Class 9 위험 라벨, 리튬 배터리 취급 표시, UN 번호 및 해당되는 경우 외부 포장 라벨링이 포함됩니다. Meicheng의 IATA 인증 팀이 원산지 창고에서 포장을 담당합니다.
어떤 결제 조건을 이용할 수 있습니까?: T/T로 계약금 30%, AWB 사본에 대해 잔금 70%입니다. DG 전세의 경우 전세 조건에 따라 항공사 예치금이 요구될 수 있습니다. 대량 계약의 경우 화환 신용장(L/C at sight)이 허용됩니다.
선적 전 검사 또는 문서 샘플을 제공할 수 있습니까?: 선적 전에 DGD, UN38.3 시험 요약, MSDS 검증을 포함한 DG 문서 검토가 포함됩니다. 포장 및 라벨링 검사 사진이 제공됩니다. 항공사 사전 승인 확인은 화물이 터미널에 도착하기 전에 문서화됩니다.
DG 문서에 자체 로고나 브랜드를 사용할 수 있습니까?: 예. DG 문서와 AWB는 송하인 또는 수하인이 지정한 당사자 명의로 발행될 수 있습니다. 하우스 AWB 및 중립 문서를 사용할 수 있지만, IATA 규정에 따라 DGD에는 실제 송하인 이름을 표시해야 합니다.
OEM 또는 ODM DG 운송 서비스를 제공합니까?: DG 화물을 포함한 OEM 선적의 경우 Meicheng은 허용되는 경우 블라인드 선적을 포함한 중립 포워더 서비스를 제공합니다. 그러나 IATA DGR 규정에 따라 DGD에는 실제 송하인 이름이 필요합니다. 상업 및 운송 문서의 공장 정보는 기밀로 처리할 수 있습니다.

DG 전세 견적 요청

DG 등급, UN 번호, 화물 설명, 중량, 치수, 원산지 게이트웨이 및 목적지를 보내주십시오. UN38.3 시험 요약 사용 가능 여부와 MSDS 상태를 포함하십시오. 배터리 화물의 경우 셀 또는 배터리가 장비에 포함되어 있는지 또는 단독으로 있는지 지정하십시오.

이 서비스에 대한 견적 요청

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