Service de groupage LCL vers l'Amérique du Nord

Groupage LCL hebdomadaire de la Chine vers l'Amérique du Nord

美程 exploite des entrepôts de groupage LCL dédiés à Shenzhen, Yiwu et Ningbo, au service des exportateurs qui doivent expédier de petits volumes de commandes vers les États-Unis et le Canada sans remplir un conteneur complet. Des dates de clôture bi-hebdomadaires vous offrent deux fenêtres de départ par semaine, de sorte qu'une expédition qui manque le départ du vendredi peut encore prendre celui du mardi sans attendre le prochain navire. Les marchandises de plusieurs fournisseurs sont réceptionnées, inspectées, triées et consolidées dans des conteneurs partagés dans nos stations CFS sous douane, et chaque expéditeur ne paie que pour les mètres cubes ou le poids qu'il occupe réellement.

Comment fonctionne le cycle de groupage

Les marchandises arrivent à l'entrepôt d'origine jusqu'à 48 heures avant la date de clôture. Notre équipe d'entrepôt vérifie le nombre de cartons par rapport à la liste de colisage, mesure chaque pièce et attribue le CBM et le poids brut. Les marchandises compatibles de différents expéditeurs sont ensuite chargées dans le même conteneur en fonction du port de destination. Une liste de groupage est émise afin que chaque expéditeur puisse confirmer ce qui a été chargé et sous quel numéro de connaissement HBL. Les navires partent le jour de départ prévu et le transporteur émet le connaissement maritime dans les 24 à 48 heures.

• Entrepôt de Shenzhen : électronique, biens de consommation, pièces industrielles du delta de la rivière des Perles
• Entrepôt de Yiwu : petites marchandises, accessoires, produits de style de vie des marchés sources du Zhejiang
• Entrepôt de Ningbo : vêtements, quincaillerie, composants de machines du delta du Yangtze
• Dates de clôture bi-hebdomadaires avec allocations de navires fixes vers Los Angeles, Long Beach, New York, Vancouver et Montréal

Itinéraires, délais de transit et destinations

Le service LCL standard fonctionne sur les lignes du Pacifique Sud-Ouest et du Pacifique Nord-Ouest vers la côte ouest des États-Unis, et via l'itinéraire du Panama ou de Suez vers la côte est des États-Unis et les ports canadiens. Les délais de transit typiques après le départ du navire sont de 14 à 18 jours vers Los Angeles ou Long Beach, de 20 à 25 jours vers New York et de 16 à 22 jours vers Vancouver. L'extrait source fait également référence à des dates de clôture LCL bi-hebdomadaires vers Hambourg et Rotterdam, ce qui signifie que le même réseau de groupage peut gérer les destinations nord-américaines et européennes à partir d'un entrepôt d'origine partagé. Si votre cargaison doit être acheminée vers les deux marchés en un seul cycle d'approvisionnement, nous pouvons diviser le groupage en deux conteneurs sous des HBL distincts.

Services de destination à l'arrivée

Au port de destination, le conteneur est dépoté à la station CFS et les expéditions individuelles sont libérées contre le HBL et l'avis d'arrivée. Nous pouvons organiser l'enlèvement par le camionneur du destinataire, ou étendre le service à la livraison à domicile via notre réseau de partenaires aux États-Unis et au Canada. Le dépôt ISF pour les marchandises à destination des États-Unis est effectué 24 heures avant le chargement du navire à l'origine, et la déclaration en douane est préparée via notre courtier à destination une fois l'expédition arrivée.

Points à confirmer avant la réservation

Le groupage LCL est rentable lorsque votre volume de marchandises est inférieur à environ 8 à 10 CBM, point à partir duquel une réservation FCL devient souvent plus économique au mètre cube. Pour les marchandises dépassant ce seuil, demandez-nous de comparer les tarifs LCL et FCL côte à côte. Les expéditions contenant des batteries, des liquides, des aimants ou des marchandises soumises à la juridiction de la FDA ou du DOT des États-Unis doivent être déclarées lors de la réservation afin que nous puissions confirmer l'acceptation du transporteur et les éventuels frais supplémentaires. Le poids brut précis par carton est important car les frais LCL sont calculés sur la base du poids ou de la mesure, selon la valeur la plus élevée, et des poids sous-déclarés peuvent entraîner des frais de repesage à destination.

Les délais de transit sont des estimations basées sur les horaires actuels des transporteurs et peuvent varier en fonction de la congestion portuaire, des retards de navires ou des changements de capacité saisonniers. Confirmez le dernier départ et le tarif au moment de la réservation.