एयर फ़्रेट
प्रति किग्रा हवाई माल ढुलाई लागत: प्रभार्य भार समझाया गया
Why air freight is priced on chargeable weight rather than actual weight, and how volumetric weight changes the cost per kilogram you are quoted.
हवाई माल ढुलाई का शुल्क प्रभार्य भार पर निर्धारित होता है
हवाई माल ढुलाई की प्रति किग्रा लागत प्रभार्य भार पर गणना की जाती है, न कि उस भार पर जो आप तराज़ू पर देखते हैं। वाहक शिपमेंट के वास्तविक सकल भार की तुलना उसके आयतनिक भार से करते हैं, और दोनों में से अधिक भार प्रभार्य भार बनता है। इसलिए हल्का लेकिन भारी आकार वाला शिपमेंट समान द्रव्यमान के घने शिपमेंट की तुलना में प्रति किलोग्राम अधिक महंगा पड़ सकता है।
आयतनिक भार कैसे निकाला जाता है
आयतनिक भार शिपमेंट के आयामों से वाहक या लागू हवाई कार्गो परंपरा द्वारा निर्धारित भाजक का उपयोग करके निकाला जाता है। चूँकि भाजक सार्वभौमिक नहीं है, एक ही कार्टन अलग-अलग वाहकों के अंतर्गत अलग आयतनिक भार दे सकता है। जब आप प्रति किग्रा हवाई माल ढुलाई लागत माँगें, तो प्रत्येक कार्टन या पैलेट के पैक किए गए आयाम, सकल भार और पीस की संख्या दें, ताकि फ़्रेट फ़ॉरवर्डर वह भाजक लागू कर सके जो वास्तव में आपके रूटिंग को नियंत्रित करता है।
रेट अनुरोध के साथ क्या भेजें
- प्रत्येक कार्टन या पैलेट के पैक किए गए आयाम, सेंटीमीटर में
- प्रति पीस सकल भार और कुल सकल भार
- पीस की संख्या और क्या वे स्टैक करने योग्य हैं
- कमोडिटी और क्या इसे खतरनाक सामान के रूप में वर्गीकृत किया गया है
- प्रस्थान हवाई अड्डा और गंतव्य हवाई अड्डा
उद्धृत प्रति किग्रा लागत क्यों बदलती है
प्रभार्य भार के अलावा, प्रति किलोग्राम लागत रूटिंग, सेवा स्तर और स्वयं कार्गो को दर्शाती है। एक ही लेन पर सीधी सेवा और समेकित सेवा का मूल्य अलग-अलग होता है। तापमान-नियंत्रित, खतरनाक सामान और अत्यधिक आकार वाले शिपमेंट में हैंडलिंग आवश्यकताएँ होती हैं जो दर बदल देती हैं। फ़्रेट फ़ॉरवर्डर से पूछें कि इनमें से कौन-सी आपके कार्गो पर लागू होती हैं, बजाय मानक दर मान लेने के।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या प्रति किग्रा हवाई माल ढुलाई लागत कुल मूल्य के समान है?
नहीं। प्रति किलोग्राम लागत एक इकाई दर है। कुल में वे शुल्क भी शामिल होते हैं जो भार-आधारित नहीं हैं, जैसे दस्तावेज़ीकरण और हैंडलिंग।
क्या मैं प्रभार्य भार कम कर सकता/सकती हूँ?
पैक किए गए आयतन को कम करने से आयतनिक भार घट सकता है। यह व्यावहारिक है या नहीं, यह उत्पाद और उसकी पैकेजिंग पर निर्भर करता है।
क्या खतरनाक सामान की प्रति किग्रा लागत अधिक होती है?
खतरनाक सामान शिपमेंट में अतिरिक्त हैंडलिंग और दस्तावेज़ीकरण आवश्यकताएँ होती हैं। फ़्रेट फ़ॉरवर्डर से पुष्टि करें कि आपकी कमोडिटी के साथ कैसा व्यवहार किया जाता है।
अपने हवाई शिपमेंट के लिए कोटेशन माँगें
आपकी आवश्यकता की समीक्षा करने के लिए, प्रत्येक पीस के पैक किए गए आयाम और सकल भार, पीस की संख्या, कमोडिटी, और आपके प्रस्थान और गंतव्य हवाई अड्डे भेजें। ये विवरण टीम को रूटिंग जाँचने और आपके शिपमेंट के लिए कोटेशन तैयार करने देते हैं।
अपने शिपमेंट को भार नियम के अनुसार जाँचें
प्रति किग्रा हवाई माल ढुलाई लागत के ऑफ़र की तुलना करने से पहले इन तीन जाँचों को पूरा करें।
| जाँच | यह क्या तय करती है |
|---|---|
| वास्तविक सकल भार की तुलना आयतनिक भार से करें | वाहक किस आंकड़े पर शुल्क लेगा |
| अपने रूटिंग के लिए उपयोग किए गए भाजक की पुष्टि करें | आयतनिक भार कैसे निकाला जाता है |
| कार्गो को जो भी विशेष हैंडलिंग चाहिए उसकी सूची बनाएँ | क्या अतिरिक्त आवश्यकताएँ लागू होती हैं |
Meicheng आपके शिपमेंट के लिए क्या पुष्टि कर सकता है
- PVG, CAN और HKG से LAX, ORD, JFK और YYZ तक 3-5 दिन के ट्रांज़िट के साथ निर्धारित और चार्टर्ड हवाई कार्गो, जैसा कि Air Freight China to North America Express सेवा में वर्णित है।
- PVG, HKG और CTU से Frankfurt, Paris, London और Amsterdam तक 3-7 दिन के ट्रांज़िट के साथ चार्टर्ड और निर्धारित क्षमता, जैसा कि Air Freight China to Europe Express सेवा में वर्णित है।
- IATA DGR आवश्यकताओं के अंतर्गत खतरनाक सामान की हैंडलिंग, पूर्व-अनुमोदित वाहक स्वीकृति के साथ, जैसा कि Chartered Air Cargo for Dangerous Goods सेवा में वर्णित है।
प्रभार्य भार, लागू भाजक और किसी भी विशेष हैंडलिंग आवश्यकता की पुष्टि प्रति शिपमेंट की जाती है। कोटेशन माँगते समय वर्तमान आधार पूछें।
संबंधित सेवाएँ
इस समाधान के लिए कोटेशन का अनुरोध करें
अपना मार्ग, कार्गो विवरण और आवश्यक समय भेजें ताकि टीम आपकी आवश्यकता की समीक्षा कर सके और कोटेशन तैयार कर सके।