Meicheng
중국발 북미행 항공 화물 특급
PVG, CAN, HKG에서 LAX, ORD, JFK, YYZ로 가는 정기 및 전세 항공 화물 서비스로, 운송 기간은 3~5일입니다. 전자제품, 위험물, 전자상거래 화물에 대해 FAA 규정을 준수하는 취급을 제공합니다.
service type
freight forwarding
transit time
varies by route
origin
China
destination
global
주요 특징
- PVG, CAN, HKG에서 LAX, ORD, JFK, YYZ까지 3~5일 도어 투 도어 운송
- 태평양 횡단 노선 주요 항공사와의 블록 스페이스 계약
- 리튬 배터리(UN3480/3481/3090/3091) IATA DGR 준수 취급
- 긴급 및 대량 화물을 위한 전체 및 부분 전세 옵션
- 미국행 화물에 대해 출발 전 ISF 10+2 신고 처리
- 규제 대상 상품에 대한 FDA 및 DOT 등록 지원
- 공항 간 및 문전 배송 서비스 모두 제공
- 각 경유지에서 마일스톤 업데이트가 포함된 실시간 AWB 추적
처리량 및 제어 시트
생산 전에 경로 도면, 포장 봉투, 속도 목표, 스캔 이벤트, 안전 구역 및 제어 프로토콜을 확인하십시오.
| 출발 관문 | PVG, CAN, HKG |
|---|---|
| 도착 관문 | LAX, ORD, JFK, YYZ |
| 운송 시간 | 문전 배송 3~5일 |
| 공항 간 | 2~3일 |
| 위험물 취급 | IATA DGR 규정 준수 |
| 배터리 화물 | UN3480, UN3481, UN3090, UN3091 |
| 최소 과금 중량 | 45 kg |
| 전세기 옵션 | 전체 또는 부분 전세 가능 |
| 미국 세관 신고 | 원산지에서 ISF 10+2 신고 |
| FDA 등록 | 규제 대상 상품에 대해 가능 |
제품 상세
고객 불만 사항 및 솔루션
중국에서 북미로 가는 태평양 횡단 항공 운송은 3~5일의 도어 투 도어 운송을 제공하지만, 성수기 공간 부족, 배터리 및 위험물 화물의 항공사 수락, 미국행 화물의 ISF 10+2 신고 준수 등의 문제가 있습니다.
문제점: 공간 확보
태평양 횡단 항공 화물 용량은 4분기 성수기(9월~12월)에 부족해집니다. 일반 화물의 스팟 요금은 40~60% 급등하며, 블록 스페이스 계약이 없는 예약은 대기자 명단에 오르거나 다음 항공편으로 연기되는 경우가 많습니다.
솔루션: 블록 스페이스 계약
메이청은 PVG-LAX, HKG-ORD, CAN-JFK 노선에서 여러 항공사와 블록 스페이스 계약을 체결하고 있습니다. 예약은 성수기에도 대기자 명단이 아닌 할당량에 따라 확보됩니다. 최소 청구 중량은 45kg입니다.
문제점: 배터리 화물 거부
리튬 배터리 화물(UN3480, UN3481, UN3090, UN3091)은 화물 인도 전 사전 승인을 받지 않으면 항공사 접수 카운터에서 자주 거부됩니다. 거부 시 선적이 2~4일 지연됩니다.
솔루션: 사전 승인 절차
메이청은 화물이 출발지 터미널에 도착하기 전에 항공사 사전 승인을 받습니다. DGD, UN38.3 시험 요약, MSDS를 인도 전에 준비하고 검토하여 항공사가 첫 시도에 화물을 수락하도록 보장합니다.
서비스 매개변수
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 출발 관문 | PVG, CAN, HKG |
| 도착 관문 | LAX, ORD, JFK, YYZ |
| 운송 시간 | 3~5일 도어 투 도어 |
| 공항 간 | 2~3일 |
| 위험물 취급 | IATA DGR 규정 준수 |
| 배터리 화물 | UN3480, UN3481, UN3090, UN3091 |
| 최소 과금 중량 | 45 kg |
| 전세기 옵션 | 전체 또는 부분 전세 가능 |
| 미국 세관 신고 | 출발지에서 ISF 10+2 제출 |
| FDA 등록 | 규제 대상 상품에 대해 가능 |
| 항공사 파트너 | Cathay Pacific, China Airlines, Atlas Air |
| 인코텀즈 | FCA, FOB, CIP, DAP, DDP |
제품 장점
- 3~5일 도어 투 도어 운송: PVG, CAN, HKG에서 LAX, ORD, JFK, YYZ까지 출발지 픽업 및 목적지 배송 포함
- 블록 스페이스 계약: 태평양 횡단 노선의 여러 항공사 할당, 대기자 명단 예약 아님
- IATA DGR 준수 위험물 취급: 리튬 배터리 화물(UN3480, UN3481, UN3090, UN3091) 사전 승인 시 수락
- 전세 및 부분 전세: 긴급 및 대량 화물에 대해 2~3일 공항 간 운송 가능
- ISF 10+2 출발지 제출: 미국행 화물 준수를 위해 출발 전 중국 출발지에서 제출
- 실시간 AWB 추적: 각 환적 지점에서 항공사 및 메이청 추적을 통한 마일스톤 업데이트
회사 장점
메이청은 2008년에 설립되어 16년간의 태평양 횡단 항공 운송 경험을 보유하고 있습니다. 선전에 항공 화물 데스크를 운영하며 IATA DGR 인증 전문가 5명을 포함한 86명의 정규 직원이 근무하고 있습니다. 메이청은 NVOCC 자격(MOC-NV-09782), IATA CASS 인증, ISO 9001:2015 인증을 보유하고 있습니다.
회사는 Cathay Pacific Cargo, China Airlines Cargo, Atlas Air, Polar Air Cargo와 항공사 파트너십을 유지하며 태평양 횡단 노선에 블록 스페이스 계약을 체결하고 있습니다. 수출 목적지는 미국(로스앤젤레스, 시카고, 뉴욕, 마이애미, 댈러스)과 캐나다(토론토, 밴쿠버)를 포함합니다. 사전 영업 지원에는 24시간 이내 요금 견적 및 공간 확인이 포함됩니다. 애프터서비스는 AWB 추적, 통관 문제 해결, 배송 확인을 24시간 응답 보장으로 제공합니다.
고객 사례로는 월 200톤을 선적하는 선전 전자 제조업체의 HKG-LAX 리튬 배터리 항공 운송, 미국 의료 기기 회사의 온도 제어가 필요한 PVG-ORD 의약품 운송, 그리고 선적당 50,000개 소포를 처리하는 크로스보더 셀러의 CAN-JFK 전자상거래 전세기가 있습니다.
전시회, 품질 검사 및 프로세스
산업 전시회
메이청은 매년 Air Cargo China 컨퍼런스, Air Cargo Forum(ACF), TIACA Executive Summit에 참가하여 항공사 관계를 유지하고 IATA DGR 규정 업데이트를 추적합니다.
품질 검사 프로세스
- DG 문서 검토: 인도 전 DGD, UN38.3 시험 요약, MSDS 검증
- AWB 데이터와 화물 중량 및 치수 대조 확인
- 화물이 출발지 터미널에 도착하기 전 항공사 사전 승인 확인
- 포장 및 라벨링 검사: Class 9 라벨, 리튬 배터리 취급 표시, UN 번호
항공 운송 워크플로우
- 1단계 - 예약: 화물 세부 정보, 중량, 치수, 출발지, 목적지 확인, 정기 또는 전세 항공편 공간 예약
- 2단계 - 사전 승인: DG 화물의 경우 항공사 사전 승인 획득, DGD, UN38.3, MSDS 준비
- 3단계 - 출발지 처리: 화물을 항공사 터미널에 인도, AWB 발행, 미국행 화물 ISF 10+2 제출
- 4단계 - 항공 운송: 항공편 출발, 각 환적 지점에서 마일스톤 업데이트와 함께 AWB 추적
- 5단계 - 목적지: 파트너 브로커가 미국 세관 신고, 화물 통관, 수하인에게 배송
구매자 FAQ
- 북미행 항공 운송의 최소 선적 크기는 얼마인가요?
- 최소 청구 중량은 45kg입니다. 이 미만의 경우 45kg 최소 요금이 적용됩니다. 상한은 없으며, 단일 인도에서 2~3톤을 초과하는 대량 화물의 경우 전체 전세기를 준비할 수 있습니다.
- 3~5일 운송 시간은 얼마나 정확한가요?
- 3~5일 도어 투 도어는 일반적인 범위입니다. 공항 간 운송은 2~3일이며, 나머지 일수는 출발지 수출 처리, 항공사 수락, 목적지 통관, 최종 배송 트럭 운송에 사용됩니다.
- 항공 운송에 필요한 포장은 무엇인가요?
- 표준 항공 운송 포장이 필요합니다. DG 화물의 경우 Class 9 라벨, 리튬 배터리 취급 표시, UN 번호가 있는 IATA 준수 포장이 필수입니다. 팔레트는 가벼워야 하며 항공기 ULD 치수에 맞아야 합니다.
- 결제 조건은 어떻게 되나요?
- T/T로 30% 계약금, AWB 사본 대비 70% 잔금입니다. 정기 항공 운송 고객의 경우 신용 검토 후 주간 정산이 가능합니다. 전세 조건에 따라 전세 계약금이 요구될 수 있습니다.
- 선적 전 검사나 샘플을 제공할 수 있나요?
- DG 문서 검토 및 항공사 사전 승인 확인이 포함됩니다. 화물 중량 및 치수 검증은 인도 전에 수행됩니다. AWB 사본과 추적 번호는 출발 전에 제공됩니다.
- 항공 운송 문서에 자체 로고나 브랜드를 사용할 수 있나요?
- 네. AWB는 화주 또는 수하인이 지정한 당사자 명의의 하우스 AWB로 발행할 수 있습니다. 기밀 거래 시나리오의 경우 마스터 AWB 및 하우스 AWB 구성이 가능합니다.
- OEM 항공 운송을 제공하나요?
- OEM 선적의 경우 메이청은 블라인드 선적을 포함한 중립 항공 운송 서비스를 제공합니다. 공장 신원은 AWB 또는 세관 문서에 공개되지 않으며, 화물은 최종 구매자에게 직접 배송될 수 있습니다.
항공 운송 견적 요청
화물 준비 완료 날짜, 중국 내 출발 도시, 북미 목적지 도시, 총중량, 치수, 배터리 또는 위험물 포함 여부를 보내주세요. 배터리 화물의 경우 UN 번호를 포함하고 UN38.3 시험 요약 제공 가능 여부를 확인해 주세요.
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