Meicheng
الشحن الجوي السريع من الصين إلى أمريكا الشمالية
شحن جوي مجدول ومستأجر من PVG وCAN وHKG إلى LAX وORD وJFK وYYZ مع مدة عبور 3-5 أيام. معالجة متوافقة مع FAA للإلكترونيات والبضائع الخطرة وشحنات التجارة الإلكترونية.
service type
freight forwarding
transit time
varies by route
origin
China
destination
global
أبرز الميزات
- عبور من الباب إلى الباب خلال 3 إلى 5 أيام من PVG وCAN وHKG إلى LAX وORD وJFK وYYZ
- اتفاقيات حجز مساحة مع شركات طيران رئيسية على خطوط عبر المحيط الهادئ
- معالجة متوافقة مع لوائح IATA DGR لبطاريات الليثيوم (UN3480/3481/3090/3091)
- خيارات شحن كامل وجزئي للشحنات العاجلة وذات الحجم الكبير
- تقديم إفادة ISF 10+2 للبضائع المتجهة إلى الولايات المتحدة قبل المغادرة
- دعم تسجيل FDA و DOT للبضائع الخاضعة للوائح
- خدمة من مطار إلى مطار ومن الباب إلى الباب متاحة
- تتبع فوري لسند الشحن الجوي (AWB) مع تحديثات المراحل في كل نقطة عبور
ورقة الإنتاجية والتحكم
قم بتأكيد رسم المسار، ومغلف الطرد، وهدف السرعة، وحدث المسح، ومناطق الأمان، وبروتوكول التحكم قبل الإنتاج.
| بوابة المنشأ | PVG، CAN، HKG |
|---|---|
| بوابة الوجهة | LAX، ORD، JFK، YYZ |
| وقت العبور | 3-5 أيام من الباب إلى الباب |
| من مطار إلى مطار | 2-3 أيام |
| مناولة البضائع الخطرة | متوافق مع لوائح IATA DGR |
| شحن البطاريات | UN3480, UN3481, UN3090, UN3091 |
| الحد الأدنى للوزن الخاضع للفوترة | 45 كجم |
| خيار الطيران العارض | تأجير كامل أو جزئي متاح |
| إدخال الجمارك الأمريكية | تقديم ISF 10+2 في بلد المنشأ |
| تسجيل FDA | متاح للبضائع الخاضعة للوائح |
تفاصيل المنتج
نقاط الألم لدى العملاء والحلول
الشحن الجوي عبر المحيط الهادئ من الصين إلى أمريكا الشمالية يوفر عبورًا من الباب إلى الباب خلال 3 إلى 5 أيام، لكن التحديات حقيقية: توفر المساحة محدود خلال موسم الذروة، وقبول شركات الطيران للبطاريات والبضائع الخطرة، والامتثال لتقديم ISF 10+2 للبضائع المتجهة إلى الولايات المتحدة.
نقطة الألم: توفر المساحة
تضيق سعة الشحن الجوي عبر المحيط الهادئ خلال موسم الذروة في الربع الرابع (سبتمبر إلى ديسمبر). ترتفع أسعار الشحن العام الفوري بنسبة 40 إلى 60%، وغالبًا ما يتم وضع الحجوزات دون اتفاقيات مساحة مضمونة في قائمة الانتظار أو تأجيلها إلى الرحلة التالية المتاحة.
الحل: اتفاقيات المساحة المضمونة
تمتلك ميتشنغ اتفاقيات مساحة مضمونة مع عدة شركات طيران على مسارات PVG-LAX وHKG-ORD وCAN-JFK. يتم تأمين الحجوزات ضمن الحصة المخصصة، وليس في قائمة الانتظار، حتى خلال موسم الذروة. الحد الأدنى للوزن القابل للفوترة هو 45 كجم.
نقطة الألم: رفض شحنات البطاريات
غالبًا ما يتم رفض شحنات بطاريات الليثيوم (UN3480، UN3481، UN3090، UN3091) في عدادات قبول شركات الطيران إذا لم يتم الحصول على موافقة مسبقة قبل تسليم البضاعة. يؤدي الرفض إلى تأخير الشحنة من 2 إلى 4 أيام.
الحل: عملية الموافقة المسبقة
تحصل ميتشنغ على موافقة مسبقة من شركة الطيران قبل وصول البضاعة إلى محطة المنشأ. يتم إعداد ومراجعة DGD وملخص اختبار UN38.3 وMSDS قبل التسليم، مما يضمن قبول شركة الطيران للبضاعة من المحاولة الأولى.
معلمات الخدمة
| المعلمة | المواصفة |
|---|---|
| بوابة المنشأ | PVG، CAN، HKG |
| بوابة الوجهة | LAX، ORD، JFK، YYZ |
| وقت العبور | 3-5 أيام من الباب إلى الباب |
| من مطار إلى مطار | 2-3 أيام |
| مناولة البضائع الخطرة | متوافق مع لوائح IATA DGR |
| شحن البطاريات | UN3480, UN3481, UN3090, UN3091 |
| الحد الأدنى للوزن الخاضع للفوترة | 45 كجم |
| خيار الطيران العارض | تأجير كامل أو جزئي متاح |
| إدخال الجمارك الأمريكية | تقديم ISF 10+2 في المنشأ |
| تسجيل FDA | متاح للبضائع الخاضعة للتنظيم |
| شركات الطيران الشريكة | كاثي باسيفيك، خطوط الصين الجوية، أطلس إير |
| شروط التجارة الدولية (Incoterms) | FCA، FOB، CIP، DAP، DDP |
مزايا المنتج
- عبور من الباب إلى الباب خلال 3-5 أيام: من PVG وCAN وHKG إلى LAX وORD وJFK وYYZ مع استلام من المنشأ وتسليم إلى الوجهة
- اتفاقيات المساحة المضمونة: تخصيصات متعددة لشركات الطيران على مسارات عبر المحيط الهادئ، وليس حجوزات في قائمة الانتظار
- معالجة البضائع الخطرة المتوافقة مع IATA DGR: يتم قبول شحنات بطاريات الليثيوم (UN3480، UN3481، UN3090، UN3091) بموافقة مسبقة
- تأجير كامل أو جزئي: متاح للشحنات العاجلة وذات الحجم الكبير مع عبور من مطار إلى مطار خلال 2-3 أيام
- تقديم ISF 10+2 في المنشأ: يتم تقديمه في المنشأ الصيني قبل المغادرة للامتثال للبضائع المتجهة إلى الولايات المتحدة
- تتبع AWB في الوقت الفعلي: تحديثات المراحل في كل نقطة عبور مع تتبع من شركة الطيران وميتشنغ
مزايا الشركة
تأسست ميتشنغ في عام 2008 ولديها 16 عامًا من الخبرة في الشحن الجوي عبر المحيط الهادئ. تدير الشركة مكتب شحن جوي في شنتشن مع 86 موظفًا بدوام كامل بما في ذلك 5 متخصصين معتمدين في IATA DGR. تحمل ميتشنغ مؤهل NVOCC (MOC-NV-09782) واعتماد IATA CASS وشهادة ISO 9001:2015.
تحتفظ الشركة بشراكات مع شركات الطيران: كاثي باسيفيك للشحن الجوي، خطوط الصين الجوية للشحن، أطلس إير، وبولار إير للشحن مع اتفاقيات مساحة مضمونة على مسارات عبر المحيط الهادئ. تشمل وجهات التصدير الولايات المتحدة (لوس أنجلوس، شيكاغو، نيويورك، ميامي، دالاس) وكندا (تورونتو، فانكوفر). يشمل دعم ما قبل البيع عرض الأسعار وتأكيد المساحة خلال 24 ساعة. تغطي خدمة ما بعد البيع تتبع AWB وحل مشكلات الجمارك وتأكيد التسليم مع ضمان استجابة خلال 24 ساعة.
تشمل حالات العملاء شحن بطاريات الليثيوم جوًا من HKG إلى LAX لشركة تصنيع إلكترونيات في شنتشن تشحن 200 طن شهريًا، وشحن الأدوية من PVG إلى ORD مع التحكم في درجة الحرارة لشركة أجهزة طبية أمريكية، وتأجير طائرة للتجارة الإلكترونية من CAN إلى JFK لبائع عبر الحدود يشحن 50,000 طرد لكل شحنة.
المعارض وفحص الجودة والعملية
المعارض الصناعية
تشارك ميتشنغ في مؤتمر الشحن الجوي في الصين ومنتدى الشحن الجوي (ACF) وقمة TIACA التنفيذية سنويًا للحفاظ على علاقات شركات الطيران ومتابعة تحديثات لوائح IATA DGR.
عملية فحص الجودة
- مراجعة مستندات البضائع الخطرة: التحقق من DGD وملخص اختبار UN38.3 وMSDS قبل التسليم
- التحقق من وزن وأبعاد البضاعة مقابل بيانات AWB
- تأكيد الموافقة المسبقة من شركة الطيران قبل وصول البضاعة إلى محطة المنشأ
- فحص التعبئة والتغليف والملصقات: ملصق الفئة 9، علامة مناولة بطاريات الليثيوم، رقم الأمم المتحدة
سير عمل الشحن الجوي
- الخطوة 1 - الحجز: تأكيد تفاصيل البضاعة والوزن والأبعاد والمنشأ والوجهة؛ حجز المساحة على رحلة مجدولة أو مستأجرة
- الخطوة 2 - الموافقة المسبقة: للبضائع الخطرة، الحصول على موافقة مسبقة من شركة الطيران؛ إعداد DGD وUN38.3 وMSDS
- الخطوة 3 - معالجة المنشأ: تسليم البضاعة إلى محطة شركة الطيران؛ إصدار AWB؛ تقديم ISF 10+2 للبضائع المتجهة إلى الولايات المتحدة
- الخطوة 4 - العبور الجوي: مغادرة الرحلة؛ تتبع AWB مع تحديثات المراحل في كل نقطة عبور
- الخطوة 5 - الوجهة: تقديم إدخال الجمارك الأمريكية من قبل وسيط شريك؛ الإفراج عن البضاعة؛ التسليم إلى المرسل إليه
الأسئلة الشائعة للمشترين
- ما هو الحد الأدنى لحجم الشحنة للشحن الجوي إلى أمريكا الشمالية؟
- الحد الأدنى للوزن القابل للفوترة هو 45 كجم. أقل من ذلك، يتم تطبيق حد أدنى للشحن قدره 45 كجم. لا يوجد حد أقصى؛ يمكن ترتيب تأجير كامل للكميات الكبيرة التي تتجاوز 2 إلى 3 أطنان في تسليم واحد.
- ما مدى دقة وقت العبور من 3 إلى 5 أيام؟
- 3 إلى 5 أيام من الباب إلى الباب هو النطاق العملي. من مطار إلى مطار هو 2 إلى 3 أيام؛ الأيام المتبقية تغطي معالجة التصدير في المنشأ، وقبول شركة الطيران، والتخليص الجمركي في الوجهة، والشحن النهائي بالتوصيل.
- ما هي التعبئة والتغليف المطلوبة للشحن الجوي؟
- مطلوب تعبئة وتغليف قياسي للشحن الجوي. للبضائع الخطرة، إلزامي استخدام تعبئة متوافقة مع IATA مع ملصقات الفئة 9 وعلامات مناولة بطاريات الليثيوم وأرقام الأمم المتحدة. يجب أن تكون المنصات خفيفة الوزن وتناسب أبعاد ULD للطائرة.
- ما هي شروط الدفع المتاحة؟
- دفعة مقدمة 30% بتحويل برقي (T/T) مع رصيد 70% مقابل نسخة من AWB. للعملاء المنتظمين للشحن الجوي، يتوفر تسوية أسبوعية وفقًا لمراجعة الائتمان. قد تكون هناك حاجة لدفعات تأمين للتأجير حسب شروط التأجير.
- هل يمكنكم توفير فحص قبل الشحن أو عينات؟
- يتم تضمين مراجعة مستندات البضائع الخطرة وتأكيد الموافقة المسبقة من شركة الطيران. يتم التحقق من وزن وأبعاد البضاعة قبل التسليم. يتم توفير نسخ AWB وأرقام التتبع قبل المغادرة.
- هل يمكننا استخدام شعارنا أو علامتنا التجارية على مستندات الشحن الجوي؟
- نعم. يمكن إصدار AWB كـ AWB فرعي تحت اسم الطرف المعين من الشاحن أو المرسل إليه. ترتيبات AWB الرئيسي وAWB الفرعي متاحة لسيناريوهات التجارة السرية.
- هل تقدمون ترتيبات شحن جوي OEM؟
- لشحنات OEM، توفر ميتشنغ خدمة شحن جوي محايدة مع شحن سري. لا يتم الكشف عن هوية المصنع في AWB أو المستندات الجمركية، ويمكن تسليم البضاعة مباشرة إلى المشتري النهائي.
اطلب عرض سعر للشحن الجوي
أرسل تاريخ جاهزية البضاعة، ومدينة المنشأ في الصين، ومدينة الوجهة في أمريكا الشمالية، والوزن الإجمالي، والأبعاد، وما إذا كانت الشحنة تحتوي على بطاريات أو بضائع خطرة. لشحنات البطاريات، قم بتضمين رقم الأمم المتحدة وتأكيد توفر ملخص اختبار UN38.3.
اطلب عرض سعر لهذا المسار