Meicheng
Fret aérien express de la Chine vers l'Amérique du Nord
Fret aérien régulier et affrété de PVG, CAN et HKG vers LAX, ORD, JFK et YYZ avec un transit de 3 à 5 jours. Manutention conforme à la FAA pour les produits électroniques, les marchandises dangereuses et le fret e-commerce.
service type
freight forwarding
transit time
varies by route
origin
China
destination
global
Points forts
- Transit porte-à-porte de 3 à 5 jours depuis PVG, CAN et HKG vers LAX, ORD, JFK et YYZ
- Accords d’espace garanti avec les principaux transporteurs sur les lignes transpacifiques
- Manutention conforme à la DGR IATA pour les batteries au lithium (UN3480/3481/3090/3091)
- Options d’affrètement total et partiel pour les expéditions urgentes et de gros volumes
- Déclaration ISF 10+2 effectuée pour les marchandises à destination des États-Unis avant le départ
- Assistance pour l'enregistrement FDA et DOT pour les marchandises réglementées
- Service aéroport à aéroport et porte à porte disponibles
- Suivi AWB en temps réel avec mises à jour des étapes à chaque point de transit
Fiche de débit et de contrôles
Confirmer le tracé de l'itinéraire, l'enveloppe des colis, l'objectif de cadence, l'événement de scan, les zones de sécurité et le protocole de contrôle avant la production.
| Plateforme d'origine | PVG, CAN, HKG |
|---|---|
| Plateforme de destination | LAX, ORD, JFK, YYZ |
| Délai de transit | 3 à 5 jours porte à porte |
| Aéroport à aéroport | 2 à 3 jours |
| Manutention de marchandises dangereuses | Conforme à la réglementation IATA DGR |
| Fret de batteries | UN3480, UN3481, UN3090, UN3091 |
| Poids taxable minimal | 45 kg |
| Option d'affrètement | Affrètement total ou partiel disponible |
| Dédouanement américain | ISF 10+2 déposé à l'origine |
| Enregistrement FDA | Disponible pour les marchandises réglementées |
Détail du produit
Points sensibles des clients et solutions
Le fret aérien transpacifique de la Chine vers l’Amérique du Nord offre un transit porte-à-porte de 3 à 5 jours, mais les défis sont réels : disponibilité d’espace limitée en haute saison, acceptation des cargaisons de batteries et de marchandises dangereuses par les transporteurs, et conformité au dépôt ISF 10+2 pour les cargaisons à destination des États-Unis.
Point sensible : disponibilité d’espace
La capacité de fret aérien transpacifique se resserre au quatrième trimestre (de septembre à décembre). Les tarifs spot pour le fret général augmentent de 40 à 60 %, et les réservations sans accord d’espace garanti sont fréquemment mises en liste d’attente ou reportées au prochain vol disponible.
Solution : accords d’espace garanti
Meicheng détient des accords d’espace garanti avec plusieurs transporteurs sur les lignes PVG-LAX, HKG-ORD et CAN-JFK. Les réservations sont sécurisées sur l’allocation, sans liste d’attente, même en haute saison. Le poids minimum facturable est de 45 kg.
Point sensible : refus des cargaisons de batteries
Les expéditions de batteries au lithium (UN3480, UN3481, UN3090, UN3091) sont fréquemment refusées aux comptoirs d’acceptation des compagnies aériennes si une pré-approbation n’est pas obtenue avant la présentation de la cargaison. Ce refus retarde l’expédition de 2 à 4 jours.
Solution : processus de pré-approbation
Meicheng obtient la pré-approbation du transporteur avant l’arrivée de la cargaison au terminal d’origine. La DGD, le résumé d’essai UN38.3 et la FDS sont préparés et examinés avant la présentation, garantissant que la compagnie aérienne accepte la cargaison du premier coup.
Paramètres du service
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Plateforme d'origine | PVG, CAN, HKG |
| Plateforme de destination | LAX, ORD, JFK, YYZ |
| Délai de transit | 3 à 5 jours porte-à-porte |
| Aéroport à aéroport | 2 à 3 jours |
| Manutention de marchandises dangereuses | Conforme à la réglementation IATA DGR |
| Fret de batteries | UN3480, UN3481, UN3090, UN3091 |
| Poids taxable minimal | 45 kg |
| Option d'affrètement | Affrètement total ou partiel disponible |
| Déclaration en douane américaine | ISF 10+2 déposé à l’origine |
| Enregistrement FDA | Disponible pour les marchandises réglementées |
| Partenaires transporteurs | Cathay Pacific, China Airlines, Atlas Air |
| Incoterms | FCA, FOB, CIP, DAP, DDP |
Avantages du produit
- Transit porte-à-porte de 3 à 5 jours : Depuis PVG, CAN et HKG vers LAX, ORD, JFK et YYZ, avec enlèvement à l’origine et livraison à destination
- Accords d’espace garanti : Allocations auprès de plusieurs transporteurs sur les lignes transpacifiques, sans réservation en liste d’attente
- Manutention de marchandises dangereuses conforme à la DGR IATA : Cargaisons de batteries au lithium (UN3480, UN3481, UN3090, UN3091) acceptées avec pré-approbation
- Affrètement total ou partiel : Disponible pour les expéditions urgentes et de gros volumes avec un transit aéroport à aéroport de 2 à 3 jours
- Dépôt ISF 10+2 à l’origine : Déposé à l’origine en Chine avant le départ pour la conformité des cargaisons à destination des États-Unis
- Suivi LTA en temps réel : Mises à jour par étapes à chaque point de transit, avec suivi du transporteur et de Meicheng
Avantages de l’entreprise
Meicheng a été fondée en 2008 et possède 16 ans d’expérience en fret aérien transpacifique. L’entreprise exploite un desk fret aérien à Shenzhen avec 86 employés à temps plein, dont 5 spécialistes certifiés DGR IATA. Meicheng détient la qualification NVOCC (MOC-NV-09782), l’accréditation CASS IATA et la certification ISO 9001:2015.
L’entreprise entretient des partenariats avec Cathay Pacific Cargo, China Airlines Cargo, Atlas Air et Polar Air Cargo, avec des accords d’espace garanti sur les lignes transpacifiques. Les destinations d’exportation couvrent les États-Unis (Los Angeles, Chicago, New York, Miami, Dallas) et le Canada (Toronto, Vancouver). Le support avant-vente comprend la demande de tarif et la confirmation d’espace sous 24 heures. Le service après-vente couvre le suivi LTA, la résolution des problèmes douaniers et la confirmation de livraison, avec une garantie de réponse sous 24 heures.
Les cas clients incluent le fret aérien de batteries au lithium de HKG à LAX pour un fabricant d’électronique de Shenzhen expédiant 200 tonnes par mois, le transport pharmaceutique de PVG à ORD avec contrôle de la température pour une entreprise américaine de dispositifs médicaux, et l’affrètement e-commerce de CAN à JFK pour un vendeur transfrontalier traitant 50 000 colis par expédition.
Salons, contrôle qualité et processus
Salons professionnels
Meicheng participe chaque année à la conférence Air Cargo China, au forum Air Cargo Forum (ACF) et au sommet exécutif TIACA afin de maintenir les relations avec les transporteurs et de suivre les mises à jour de la réglementation DGR IATA.
Processus de contrôle qualité
- Examen de la documentation DG : DGD, résumé d’essai UN38.3 et FDS vérifiés avant la présentation
- Vérification du poids et des dimensions de la cargaison par rapport aux données LTA
- Confirmation de la pré-approbation du transporteur avant l’arrivée de la cargaison au terminal d’origine
- Inspection de l’emballage et de l’étiquetage : étiquette de classe 9, marque de manutention pour batteries au lithium, numéro ONU
Processus de fret aérien
- Étape 1 – Réservation : Détails de la cargaison, poids, dimensions, origine et destination confirmés ; espace réservé sur un vol régulier ou affrété
- Étape 2 – Pré-approbation : Pour les marchandises dangereuses, pré-approbation du transporteur obtenue ; DGD, UN38.3 et FDS préparés
- Étape 3 – Traitement à l’origine : Cargaison présentée au terminal de la compagnie aérienne ; LTA émise ; ISF 10+2 déposé pour les cargaisons à destination des États-Unis
- Étape 4 – Transit aérien : Le vol décolle ; la LTA est suivie avec des mises à jour par étapes à chaque point de transit
- Étape 5 – Destination : Déclaration en douane américaine déposée par le courtier partenaire ; cargaison libérée ; livraison au destinataire
FAQ acheteur
- Quelle est la taille minimale d’expédition pour le fret aérien vers l’Amérique du Nord ?
- Le poids minimum facturable est de 45 kg. En dessous, un minimum de facturation de 45 kg s’applique. Il n’y a pas de limite supérieure ; un affrètement total peut être organisé pour les gros volumes dépassant 2 à 3 tonnes sur une seule présentation.
- Quelle est la précision du délai de transit de 3 à 5 jours ?
- 3 à 5 jours porte-à-porte est la fourchette de travail. Le trajet aéroport à aéroport est de 2 à 3 jours ; les jours restants couvrent le traitement d’exportation à l’origine, l’acceptation par la compagnie aérienne, le dédouanement à destination et le camionnage de livraison final.
- Quel emballage est requis pour le fret aérien ?
- Un emballage standard pour fret aérien est requis. Pour les marchandises dangereuses, un emballage conforme à l’IATA avec étiquettes de classe 9, marques de manutention pour batteries au lithium et numéros ONU est obligatoire. Les palettes doivent être légères et adaptées aux dimensions ULD des avions.
- Quelles sont les conditions de paiement disponibles ?
- 30 % d’acompte par virement télégraphique (T/T), solde de 70 % contre copie de la LTA. Pour les clients réguliers de fret aérien, un règlement hebdomadaire est possible sous réserve d’examen de crédit. Des acomptes pour affrètement peuvent être exigés selon les conditions d’affrètement.
- Pouvez-vous fournir une inspection avant expédition ou des échantillons ?
- L’examen de la documentation DG et la confirmation de pré-approbation du transporteur sont inclus. La vérification du poids et des dimensions de la cargaison est effectuée avant la présentation. Des copies de la LTA et les numéros de suivi sont fournis avant le départ.
- Pouvons-nous utiliser notre propre logo ou notre marque sur les documents de fret aérien ?
- Oui. La LTA peut être émise comme LTA maison (house AWB) sous le nom de la partie désignée par l’expéditeur ou le destinataire. Des arrangements de LTA maître et de LTA maison sont disponibles pour les scénarios commerciaux confidentiels.
- Proposez-vous des arrangements de fret aérien OEM ?
- Pour les expéditions OEM, Meicheng fournit un service de transitaire aérien neutre avec expédition anonyme. L’identité de l’usine n’est pas divulguée sur la LTA ou les documents douaniers, et la cargaison peut être livrée directement à l’acheteur final.
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Envoyez la date de disponibilité de la cargaison, la ville d’origine en Chine, la ville de destination en Amérique du Nord, le poids brut, les dimensions, et indiquez si l’expédition contient des batteries ou des marchandises dangereuses. Pour les cargaisons de batteries, incluez le numéro ONU et confirmez la disponibilité du résumé d’essai UN38.3.
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