北米向けLCL混載サービス

中国から北米への毎週LCL混載サービス

美程は深圳、義烏、寧波に専用のLCL混載倉庫を運営しており、コンテナ1本分に満たない小ロットの注文を米国やカナダに輸送したい輸出業者にサービスを提供しています。週2回のカットオフにより、毎週2つの出荷枠があり、金曜日の船便に間に合わなかった貨物も、次の船を待たずに火曜日の船便に乗せることができます。複数のサプライヤーからの貨物は、当社の保税CFSステーションで受け取り、検査、仕分け、共有コンテナへの混載が行われ、各荷主は実際に占有した立方メートルまたは重量分のみを支払います。

混載サイクルの仕組み

貨物はカットオフの最大48時間前までに仕向地倉庫に到着します。倉庫チームはパッキングリストと照合してカートン数を確認し、各荷物を測定してCBMと総重量を割り当てます。異なる荷主の互換性のある貨物は、仕向港に応じて同じコンテナに積み込まれます。混載リストが発行され、各荷主は何が積み込まれたか、どのHBL番号で積まれたかを確認できます。船舶は予定された船積日に出航し、船会社は24〜48時間以内に海上船荷証券を発行します。

• 深圳倉庫：珠江デルタからの電子機器、消費財、工業部品
• 義烏倉庫：浙江省の調達市場からの小物雑貨、アクセサリー、ライフスタイル製品
• 寧波倉庫：長江デルタからの衣料品、金物、機械部品
• ロサンゼルス、ロングビーチ、ニューヨーク、バンクーバー、モントリオールへの週2回のカットオフと固定船腹割り当て

ルーティング、輸送日数、仕向地

標準的なLCLサービスは、太平洋南西部および太平洋北西部ルートで米国西海岸へ、パナマまたはスエズルートで米国東海岸およびカナダの港へ運航されます。船出発後の標準的な輸送日数は、ロサンゼルスまたはロングビーチまで14〜18日、ニューヨークまで20〜25日、バンクーバーまで16〜22日です。ソースの抜粋には、ハンブルクとロッテルダムへの週2回のLCLカットオフも記載されており、同じ混載ネットワークが共通の仕向地倉庫から北米と欧州の両方の仕向地を処理できることを意味します。貨物を1つの調達サイクルで両市場に輸送する必要がある場合は、別々のHBLで2つのコンテナに混載を分割できます。

受け取り側の仕向地サービス

仕向港では、コンテナはCFS施設でデバンニングされ、個々の貨物はHBLと到着通知に基づいて引き渡されます。荷受人のトラック運送業者による引き取りを手配することも、米国とカナダのパートナーネットワークを通じてドア配送までサービスを拡張することもできます。米国向け貨物のISF申告は、仕向地での船積みの24時間前に処理され、貨物が到着したら仕向地ブローカーを通じて通関手続きが準備されます。

予約前に確認すべき事項

LCL混載は、貨物量がおよそ8〜10 CBM未満の場合に費用対効果が高く、この閾値を超えるとFCL予約の方が1立方メートルあたりのコストが低くなることがよくあります。この閾値を超える貨物については、LCLとFCLの料金を並べて比較するようお問い合わせください。バッテリー、液体、磁石、または米国FDAやDOTの管轄下にある貨物を含む荷物は、船会社の受け入れと追加料金を確認できるよう、予約時に申告する必要があります。カートンごとの正確な総重量が重要です。LCL料金は重量または容積のいずれか大きい方で計算され、過少申告の重量は仕向地での再計量料金を引き起こす可能性があるためです。

輸送日数は現在の船会社のスケジュールに基づく推定値であり、港の混雑、船の遅延、季節的な輸送能力の変化によって異なる場合があります。予約時に最新の船積みと運賃を確認してください。