
Meicheng
中国から北米への航空貨物エクスプレス
PVG、CAN、HKGからLAX、ORD、JFK、YYZへの定期およびチャーター航空貨物輸送、輸送期間3〜5日。電子機器、危険物、Eコマース貨物向けのFAA準拠の取り扱い。
service type
freight forwarding
transit time
varies by route
origin
China
destination
global
特長
- PVG、CAN、HKGからLAX、ORD、JFK、YYZへのドアツードア3〜5日
- 太平洋横断路線の主要航空会社とのブロックスペース契約
- リチウムバッテリー(UN3480/3481/3090/3091)のIATA DGR準拠の取り扱い
- 緊急・大量貨物向けのフルチャーター・部分チャーターオプション
- 米国向け貨物は出発前にISF 10+2申告を処理します
- 規制貨物向けのFDAおよびDOT登録サポート
- 空港間およびドアツードアの両方のサービスに対応
- 各中継地点でのマイルストーン更新によるリアルタイムのAWB追跡
スループットと制御シート
生産前に、ルート図面、荷物エンベロープ、速度目標、スキャンイベント、安全ゾーン、制御プロトコルを確認してください。
| 出発地ゲートウェイ | PVG、CAN、HKG |
|---|---|
| 仕向地ゲートウェイ | LAX、ORD、JFK、YYZ |
| 輸送時間 | ドアツードアで3〜5日 |
| 空港間 | 2〜3日 |
| 危険物(DG)取り扱い | IATA DGR 準拠 |
| バッテリー貨物 | UN3480、UN3481、UN3090、UN3091 |
| 最低請求重量 | 45 kg |
| チャーターオプション | フルまたはパーシャルチャーター対応 |
| 米国通関申告 | 原産地でISF 10+2を申告 |
| FDA登録 | 規制貨物に対応 |
製品詳細
お客様の課題とソリューション
中国から北米への太平洋横断航空貨物は、ドアツードアで3〜5日の輸送日数を実現しますが、課題もあります。ピークシーズン中のスペース確保、バッテリー・危険物貨物の航空会社受託、米国向け貨物のISF 10+2申告コンプライアンスなどです。
課題:スペースの確保
太平洋横断航空貨物の輸送能力は、第4四半期のピークシーズン(9月〜12月)に逼迫します。一般貨物のスポットレートは40〜60%上昇し、ブロックスペース契約がない予約は、しばしばウェイトリストに載せられるか、次の利用可能なフライトに繰り越されます。
ソリューション:ブロックスペース契約
美誠は、PVG-LAX、HKG-ORD、CAN-JFK路線で複数の航空会社とブロックスペース契約を結んでいます。予約はピークシーズン中でもウェイトリストではなく、割り当て枠に対して確保されます。最低請求重量は45kgです。
課題:バッテリー貨物の拒否
リチウムバッテリー貨物(UN3480、UN3481、UN3090、UN3091)は、貨物の引き渡し前に事前承認を取得していないと、航空会社の受付カウンターで拒否されることがよくあります。拒否により、出荷が2〜4日遅延します。
ソリューション:事前承認プロセス
美誠は、貨物が出発地ターミナルに到着する前に航空会社の事前承認を取得します。DGD、UN38.3試験概要、MSDSを提出前に準備・レビューし、航空会社が初回で貨物を受け入れることを確実にします。
サービスパラメータ
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 出発地ゲートウェイ | PVG、CAN、HKG |
| 仕向地ゲートウェイ | LAX、ORD、JFK、YYZ |
| 輸送時間 | ドアツードア3〜5日 |
| 空港間 | 2〜3日 |
| 危険物(DG)取り扱い | IATA DGR 準拠 |
| バッテリー貨物 | UN3480、UN3481、UN3090、UN3091 |
| 最低請求重量 | 45 kg |
| チャーターオプション | フルまたはパーシャルチャーター対応 |
| 米国通関手続き | ISF 10+2を出発地で申告 |
| FDA登録 | 規制対象貨物に対応可能 |
| 提携航空会社 | キャセイパシフィック航空、チャイナエアライン、アトラス航空 |
| インコタームズ | FCA、FOB、CIP、DAP、DDP |
製品の利点
- ドアツードア3〜5日: PVG、CAN、HKGからLAX、ORD、JFK、YYZへ、出発地の集荷と目的地の配送付き
- ブロックスペース契約: 太平洋横断路線での複数航空会社の割り当て枠。ウェイトリスト予約ではありません
- IATA DGR準拠の危険物取り扱い: リチウムバッテリー貨物(UN3480、UN3481、UN3090、UN3091)は事前承認で受け入れ可能
- フルチャーター・部分チャーター: 緊急・大量貨物向けに、空港間2〜3日の輸送で利用可能
- ISF 10+2出発地申告: 米国向け貨物のコンプライアンスのため、中国出発地で出発前に申告
- AWBリアルタイム追跡: 各中継地点でのマイルストーン更新を、航空会社と美誠の追跡で提供
会社の強み
美誠は2008年に設立され、16年の太平洋横断航空貨物の経験があります。深圳に航空貨物デスクを構え、IATA DGR認定スペシャリスト5名を含む86名のフルタイムスタッフを擁しています。美誠はNVOCC資格(MOC-NV-09782)、IATA CASS認定、ISO 9001:2015認証を保有しています。
同社は、キャセイパシフィックカーゴ、チャイナエアラインカーゴ、アトラス航空、ポーラーエアカーゴとの提携関係を維持し、太平洋横断路線でブロックスペース契約を結んでいます。輸出先は、米国(ロサンゼルス、シカゴ、ニューヨーク、マイアミ、ダラス)とカナダ(トロント、バンクーバー)をカバーしています。プリセールスサポートには、24時間以内のレート見積もりとスペース確認が含まれます。アフターサービスは、AWB追跡、通関問題の解決、配達確認を24時間対応保証でカバーしています。
クライアント事例には、深圳の電子機器メーカー向けに香港からロサンゼルスへのリチウムバッテリー航空貨物(月間200トン)、米国の医療機器企業向けに上海からシカゴへの温度管理付き医薬品輸送、越境EC事業者向けに広州からニューヨークへのEコマースチャーター(1回の出荷で5万個の小包を配送)が含まれます。
展示会、品質検査、プロセス
業界展示会
美誠は、航空貨物中国会議、航空貨物フォーラム(ACF)、TIACAエグゼクティブサミットに毎年参加し、航空会社との関係を維持し、IATA DGR規制の最新情報を把握しています。
品質検査プロセス
- 危険物書類レビュー:DGD、UN38.3試験概要、MSDSを提出前に確認
- AWBデータに対する貨物の重量と寸法の検証
- 貨物が出発地ターミナルに到着する前の航空会社の事前承認確認
- 梱包・ラベル検査:クラス9ラベル、リチウムバッテリー取り扱いマーク、UN番号
航空貨物のワークフロー
- ステップ1 - 予約: 貨物の詳細、重量、寸法、出発地、目的地を確認し、定期便またはチャーター便のスペースを確保
- ステップ2 - 事前承認: 危険物貨物の場合、航空会社の事前承認を取得し、DGD、UN38.3、MSDSを作成
- ステップ3 - 出発地処理: 貨物を航空会社ターミナルに引き渡し、AWBを発行し、米国向け貨物にはISF 10+2を申告
- ステップ4 - 航空輸送: フライトが出発し、各中継地点でマイルストーン更新とともにAWBを追跡
- ステップ5 - 目的地: 提携ブローカーが米国通関手続きを申告し、貨物がリリースされ、荷受人に配達
購入者向けFAQ
- 北米向け航空貨物の最低出荷サイズは?
- 最低請求重量は45kgです。これを下回る場合、45kg分の最低料金が適用されます。上限はありません。1回の引き渡しで2〜3トンを超える大量貨物にはフルチャーターを手配できます。
- 3〜5日の輸送日数の正確性は?
- ドアツードアで3〜5日が標準的な範囲です。空港間は2〜3日で、残りの日数は出発地の輸出処理、航空会社の受託、目的地の通関、最終配送のトラック輸送に充てられます。
- 航空貨物にはどのような梱包が必要ですか?
- 標準的な航空貨物用梱包が必要です。危険物貨物の場合、クラス9ラベル、リチウムバッテリー取り扱いマーク、UN番号を備えたIATA準拠の梱包が必須です。パレットは軽量で、航空機のULD寸法に適合する必要があります。
- 支払い条件はどのようなものがありますか?
- T/T(電信送金)で前払い30%、AWBのコピーと引き換えに残額70%をお支払いいただきます。定期航空貨物のお客様には、信用審査を条件に週次決済も可能です。チャーター条件によっては、チャーター保証金が必要になる場合があります。
- 出荷前検査やサンプルは提供できますか?
- 危険物書類レビューと航空会社の事前承認確認が含まれます。貨物の重量・寸法検証は提出前に行われます。AWBのコピーと追跡番号は出発前に提供されます。
- 航空貨物書類に自社のロゴやブランドを使用できますか?
- はい。AWBは、荷主または荷受人の指定当事者の名下でハウスAWBとして発行できます。マスターAWBとハウスAWBの取り決めは、機密取引のシナリオで利用可能です。
- OEM航空貨物の取り決めは提供していますか?
- OEM出荷の場合、美誠はブラインド出荷による中立な航空貨物フォワーダーサービスを提供します。工場の身元はAWBや通関書類に開示されず、貨物はエンドバイヤーに直接配達できます。
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貨物の準備完了日、中国の出発都市、北米の目的地都市、総重量、寸法、およびバッテリーまたは危険物が含まれるかどうかをご連絡ください。バッテリー貨物の場合は、UN番号を含め、UN38.3試験概要の入手可能性を確認してください。
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