Meicheng
Авиаперевозка Китай — Европа Экспресс
Чартерные и регулярные авиаперевозки грузов из PVG, HKG и CTU во Франкфурт, Париж, Лондон и Амстердам со сроком транзита 3–7 дней. Обработка литиевых батарей и опасных грузов в соответствии с IATA DGR.
service type
freight forwarding
transit time
varies by route
origin
China
destination
global
Основные преимущества
- Транзит «от двери до двери» за 3–7 дней из PVG, HKG и CTU в FRA, CDG, LHR и AMS
- Соглашения о блокированных местах с несколькими авиакомпаниями, а не бронирование в листе ожидания
- Приём грузов с литиевыми батареями в соответствии с IATA DGR (UN3480, UN3481, UN3090, UN3091)
- Полные или частичные чартерные рейсы для срочных и крупнообъёмных отправок
- Предварительное одобрение авиакомпании до передачи груза для предотвращения отказа на стойке приёмки
- Импортная декларация ЕС подаётся с использованием EORI грузополучателя, для Великобритании доступна подача через CFSP
- Проверка классификации кодов ТН ВЭД при бронировании для предотвращения задержек на таможне в пункте назначения
- Включены забор груза на заводе в Китае и доставка автотранспортом в Европе
Параметры услуги
Подтвердите порт отправления, пункт назначения, место на судне, время в пути, таможенные требования и Incoterms до бронирования.
| Аэропорт отправления | PVG, HKG, CTU |
|---|---|
| Аэропорт назначения | FRA, CDG, LHR, AMS |
| Срок транзита | 3–7 дней «от двери до двери» |
| От аэропорта до аэропорта | 2–4 дня |
| Обработка опасных грузов | Соответствие IATA DGR |
| Грузы с батареями | UN3480, UN3481, UN3090, UN3091 |
| Минимальная оплачиваемая масса | 45 кг |
| Вариант чартера | Полный или частичный чартер |
| Импортная декларация ЕС | Оформление груза с номером EORI |
| Импортная декларация Великобритании | Доступна подача через CFSP |
Детали продукта
Экспресс-авиаперевозки из Китая в Европу
Meicheng обеспечивает фиксированную авиационную грузовую ёмкость из трёх основных аэропортов отправления в Китае: Шанхай Пудун (PVG), Гонконг (HKG) и Чэнду Шуанлю (CTU). Грузы направляются в крупные европейские грузовые хабы, включая Франкфурт (FRA), Париж CDG, Лондон Хитроу (LHR) и Амстердам Схипхол (AMS). Стандартный срок доставки от двери до двери составляет от 3 до 7 календарных дней в зависимости от города назначения, скорости таможенного оформления и того, является ли рейс регулярным или чартерным.
Эта услуга предназначена для экспортёров, которым нужны прогнозируемые сроки поставки на рынки ЕС и Великобритании: производители электроники, отгружающие продукцию в соответствии с датами заказов розничных сетей, поставщики автомобильных компонентов, обеспечивающие европейские сборочные линии, и компании по производству медицинских изделий, работающие в условиях жёстких нормативных сроков. Частота рейсов позволяет обычно передавать груз в течение 24–48 часов после подтверждения бронирования в обычные рабочие недели.
Регулярная грузовая ёмкость
Meicheng имеет соглашения о блокированном месте с несколькими перевозчиками, выполняющими рейсы по маршрутам PVG–FRA, HKG–AMS и CTU–CDG. Еженедельная частота отправлений обеспечивает транзит от аэропорта до аэропорта за 3–5 дней на этих направлениях. Блокированное место означает, что бронирование гарантировано в рамках выделенного объёма, а не ставится в лист ожидания, что важно в пиковый сезон, когда ставки на генеральные грузы растут, а места исчезают.
Вариант чартерного рейса
Для срочных или крупнообъёмных отправлений Meicheng организует полные или частичные чартерные рейсы из PVG, HKG или CTU в выбранный вами европейский хаб. Транзит чартером обычно составляет 2–4 дня от аэропорта до аэропорта. Чартер становится экономически выгодным, когда ставки на генеральные грузы превышают стоимость чартера или когда профиль груза (негабаритный, повышенной безопасности, опасный груз) затрудняет приём на регулярных коммерческих рейсах.
Обработка батарей и опасных грузов
Одна из главных причин, по которой покупатели выбирают этот маршрут через Meicheng, — возможность обработки батарей и опасных грузов. Литиевые батареи, UN3480, UN3481, UN3090 и UN3091, принимаются в соответствии с IATA DGR (Правила перевозки опасных грузов). Это включает отдельные батареи, батареи, упакованные с оборудованием, и батареи, содержащиеся в оборудовании.
Необходимые документы на опасный груз подготавливаются или проверяются до передачи груза:
- Декларация грузоотправителя на опасный груз (DGD)
- Сводный отчёт об испытаниях UN38.3 от производителя батарей
- MSDS на английском языке, принимаемая таможней страны назначения в Европе и службами приёма грузов перевозчиков
- Правильная маркировка упаковки: знак класса 9, знак обращения с литиевыми батареями, номер ООН
- Маркировка внешней упаковки при необходимости
Авианакладные оформляются с правильными записями в поле информации об обработке. Предварительное одобрение перевозчика получается до прибытия груза в аэропорт отправления, а не после, чтобы избежать отказа на стойке приёма авиакомпании. Этот шаг предварительного одобрения сам по себе предотвращает наиболее частую причину задержек при отправке батарей в Европу.
Детали аэропортов отправления и назначения
Аэропорты отправления в Китае
PVG (Шанхай Пудун): Крупнейший грузовой аэропорт материкового Китая. Лучший для забора грузов с фабрик Восточного Китая, регулярные рейсы во все четыре европейских хаба и самая быстрая обработка генеральных грузов.
HKG (Гонконг): Предпочтителен для батарей и опасных грузов благодаря более гибкой политике приёма перевозчиков и прямым грузовым рейсам в AMS и FRA. Также используется для грузов с фабрик Южного Китая.
CTU (Чэнду Шуанлю): Обслуживает производство и электронику Западного Китая. Стыковочные рейсы через HKG или прямые до FRA. Меньшая загруженность, чем в PVG, в пиковый сезон.
Аэропорты прибытия в Европе
FRA (Франкфурт): Основной грузовой хаб ЕС с отличным автодорожным сообщением с Германией, Австрией, Швейцарией и Польшей.
CDG (Париж): Подходит для Франции, дистрибуции в Южной Европе и обработки фармацевтических грузов, чувствительных к температуре.
LHR (Лондон Хитроу): Прибытие в Великобританию с поддержкой оформления по упрощённой процедуре CFSP.
AMS (Амстердам Схипхол): Нидерландский хаб с быстрым выпуском в свободное обращение в ЕС и обработкой фармацевтических грузов по стандартам GDP.
Таможенное оформление и документация для ЕС и Великобритании
Обрабатываются как экспортная таможенная декларация в Китае, так и импортное таможенное оформление в Европе. Для стран ЕС Meicheng готовит импортную декларацию с использованием номера EORI грузополучателя. Для Великобритании декларации могут подаваться по процедуре CFSP для более быстрого выпуска. Необходимые документы на каждую отгрузку включают коммерческий счёт, упаковочный лист, авианакладную (AWB), сертификат происхождения, если применяется преференциальный тариф, и любые сертификаты на продукцию, требуемые импортными правилами ЕС или Великобритании.
Классификация по кодам ТН ВЭД проверяется до оформления авианакладной. Неправильная классификация — наиболее частая причина задержек на таможне при авиаперевозках из Китая в Европу, поэтому эта проверка выполняется при бронировании, а не по прибытии.
Рекомендации по выбору
Выбирайте регулярную ёмкость , если груз генеральный, не опасный, и стоимость важнее разницы в один день. Выбирайте чартер , если объём превышает 2–3 тонны в одной отправке, если груз опасный и приём перевозчиком неопределён, или если дата прибытия зафиксирована штрафными санкциями по контракту. Выбирайте отправление из HKG для грузов с батареями. Выбирайте отправление из PVG для самых низких ставок на генеральные грузы из Восточного Китая. Выбирайте отправление из CTU , если фабрики находятся в Сычуани или Чунцине, а доставка автотранспортом до PVG увеличивает стоимость и время.
Что подтвердить перед бронированием
- Точный вес брутто и размеры каждого места, включая размеры паллеты, если груз паллетирован
- Номер ООН для батарей и находятся ли элементы или батареи в оборудовании или отдельно
- Наличие сводного отчёта об испытаниях UN38.3 от производителя
- Номер EORI грузополучателя (ЕС) или GB EORI (Великобритания) для импортной декларации
- Нужен ли преференциальный сертификат происхождения для снижения таможенной пошлины
- Incoterms, поскольку ответственность за авианакладную и таможенное оформление различается при FCA, FOB, CIP, DAP и DDP
Часто задаваемые вопросы покупателя
- Какой срок транзита я должен указать своему европейскому клиенту?
- Рабочий диапазон — от 3 до 7 дней «от двери до двери». «От аэропорта до аэропорта» — от 2 до 4 дней; остальные дни включают экспортное оформление в пункте отправления, приёмку авиакомпанией, таможенную очистку в пункте назначения и доставку автотранспортом. Уточните, находится ли пункт назначения рядом с городом-хабом или требуется дальнейшая перевозка автотранспортом, что добавляет 1–2 дня.
- Можете ли вы отправить литиевые батареи по этому маршруту?
- Да. UN3480, UN3481, UN3090 и UN3091 принимаются в соответствии с IATA DGR. Для грузов с батареями рекомендуется отправка из HKG из-за гибкости авиакомпаний в приёмке. Перед бронированием требуется сводный отчёт об испытаниях UN38.3 и MSDS на английском языке.
- Каков минимальный объём отгрузки?
- Минимальная оплачиваемая масса — 45 кг. При меньшем весе применяется минимальная плата за 45 кг. Верхнего предела нет; для больших объёмов возможна организация полного чартера.
- Кто занимается импортным таможенным оформлением в Европе?
- Meicheng подаёт импортную декларацию с использованием номера EORI грузополучателя для стран ЕС. Для Великобритании доступна подача через CFSP. Грузополучатель должен предоставить действующий EORI или GB EORI до прибытия груза.
- Вы предлагаете только «от двери до двери» или только «от аэропорта до аэропорта»?
- Доступны оба варианта. Может быть включён забор груза на заводе в Китае и доставка автотранспортом в Европе. Услуга «от аэропорта до аэропорта» также доступна, если у вас есть собственный таможенный брокер и автотранспорт в пункте назначения.
Запросить расчёт стоимости авиаперевозки
Укажите дату готовности груза, город отправления в Китае, город назначения в Европе, массу брутто, габариты и информацию о наличии батарей или опасных грузов. Для грузов с батареями укажите номер ООН и подтвердите наличие сводного отчёта об испытаниях UN38.3.
Запросить расчёт стоимости для этого маршрута